马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT,这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率歧管下边出来的一根通过塑料三通分成两根的那个，左边的接靠近驾驶位那个的左边，脸对驾驶舱位置，三通右边那个接外侧三通的左边。右边节气门下边出来了两根用棉
如果有电压则属于正常，没电压时需要检查电路是否接好。建议到4S店请维修人员用专业工具排除故障。注意事项：如果马马自达6故障码进气支管调节阀电路电压低(第一排) 根据您描述的情况，这个故障吗主要是电磁阀，线路，还有发动机电脑三个方面，电磁阀可以测电阻，正常是40Ω左右，插头线路，一条电源，打开钥匙是12V,一
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工作原理：改变有效进气歧管的长度，有效控制进气气流在进气道中的流动惯性，使气流的流动压力波的频率和进气门的频率在不同工况下适时吻合，进而最大程度保证发动机在任何工况这个和致胜2.3是完全通用的。唯一的区别是机盖右上角废气口的插管比马自达6原车的要长一两厘米，但是
要是2.3无需换三通如果实在想改就取消进气歧管里的帆板！（改装后一些车主反馈转速上的快比以前有力.淘宝自己找买个6mm 铜通替换掉原厂三通原理原厂三通4mm比较细空气压力通过速度慢换6mm 可以加迅速打开进气歧管帆板打开角速度原厂通细节气门打开比如50% 进气歧管帆板可能只打开4
