汽车催化剂催化效率低可能是汽车采用带铅的汽油所致，或者是汽车的氧传感器出现故障导致效率过低。以下是三元催化器相关内容的介绍：三元催化器：三元催化器是安装在汽车排气系统中最【太平洋汽车】p0420催化效率低的原因有：1、三元催化器老化；2、氧传感器失效；3、汽车使用了带铅的汽油使转化器损坏造成催化效率低。车辆每次启动时ECU都会快
汽车催化转换器失效或者工作的效率过低，可能是汽车采用带铅的汽油所致，或者是汽车的氧传感器出现故障导致效率过低。这种故障是可以维修的，只要三元催化载体没到了汽车修理厂，用电脑诊断仪检测（一般我们常用的是元征431pro的），显示故障是：催化转换器转换效率低或者催化转换器转换效率低于极限值。造成这种情况的原因一般是汽油内含铅量
1、汽车的混合气体调节情况不稳定。有些汽车行驶时间长了，就会容易出现汽车混合气体调节不好的情况，然后汽车的进气管道积碳过多，就会引起三元催化不能正常运作，因此形成故障，汽车的汽车催化器催化效率低可能是由于汽车使用含铅汽油造成的，也可能是汽车氧传感器失效导致效率低。下面是三元(查成交价|参配|优惠政策)催化转化器的介绍：三元催化
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故障1:发动机混合气调整不正常。解决方法：发动机控制电脑误以为三元催化剂这边催化效率低，从而发动机控制电脑调整混合气，又因为节气门积炭严重或者喷油嘴滴油情况，所以导致最后的三第一种原因：氧传感器故障当车子出现催化剂效率过低，有可能是氧传感器出现的故障导致的。氧传感器无法正常的反应，尾气浓度。最终导致错误判断的信号值传给电脑
