想想前不久有个车友更换完火花塞之后，连点火线圈一起烧掉了，所以这次为保险起见，决定去4S店进行更换因为所谓的原厂火花塞，其实也是汽车主机厂委托某个生产火花塞的公司，如NGK、电装等生产的，一部分安装
经过汽修厂检查，发现更换的火花塞有问题。但是，4S店坚称为他更换的火花塞是原厂配件。后来还提供了一份故障检测报告给他，里面的诊断结论，是发动机三缸活塞损坏，与4S店更换配件的质1.4T的EA211发动机厂家说明书建议是2万公里就要换的，4S的工人倒是说只要是原厂配件，跑个3.5万和4万也行的。也有同事的一样的发动机跑了6万也没换的。我是3.5万公里换了一次，7.7万公
大家怎么看待？左边是原装火花塞，右边是4s店更换的新火花塞。照片就拍了两三张，当时手机电不多了。6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。4s店换件是不是原厂能查到吗4s店配件原厂是可以查的。1
4s店都是原厂火花塞，外边有原厂的，有不是的，4s店有保障。实在是电子火花塞和外面修理电子是一样的，这个，不管是怎么样的话修火花塞的话它也是有品牌的，只要它刚才讲的朗逸，原厂用的就是镍合金火花塞，本身寿命就这么点时间，所以说就算是自然吸气发动机，3万km也要换，这是正常的。材质是好的，但是工作环境恶劣第2个原因，就是火花塞材质还可
4S店用的都是原厂火花塞，一般去更换的时候，他们首先介绍的也都是原厂的，所以，如果你想要换更好的话，就要有所了解，多多询问。其实，现在不少人都会选择自己购买火花塞，然后去修理店总结：原厂火花塞不一定是最好的，不一定非要换原厂火花塞不可；如果原车装的是高级的铂金铱金火花塞，那可以选择原厂的，如果原厂用的是普通镍合金的，我们可以选择对应的型号，升级高
