所以适时更换轮胎位置可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎之寿命。有专家表示，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20轮胎前后轮对调是很有必要的，一般家用车都是前驱车型比较多，这样就使得前轮往往比后轮磨损严重，如果行驶几万公里后，仔细观察会发现前轮的花纹已经变得模糊，而后轮依然完好，这个时候
在轮胎换位的时候就需要牵涉到修改轮胎位置参数或者是直接物理扒胎给传感器换位。而且路况基本上都还算不错了，所以大家根本没有必要，严格遵循一万公里去对调一次。建议比较实在的建议就是，两到三年，或者两到三万公里，去把前后对调一下，就差不多了。当然对调
一般来说，对于对称花纹的轮胎可以左右调换，也可以前后轮调换。但是非对称花纹或单向花纹的轮胎则只能前后轮胎调换。每次调换轮胎的时候一定要做动平衡，做完动平衡的轮胎才能装上应该观察轮胎胎边模刻的箭头，该箭头指示轮胎应该旋转的方向，所以单导向轮胎只能前后轮直向对调，不能左右交叉对调。③前后轮胎尺寸不同，左右对调有些豪华车型
汽车前后轮胎需要调换，因为汽车前后轮胎调换有利于防止轮胎长时间受到不均匀的磨损，延长轮胎整体的使用寿命，保障行车安全，这是针对于底盘数据没有特别准确的车型而言，当车型答案是有必要对调！当我们发觉前胎的纹路磨损明显大于后胎时，就需要做前后胎互换了。同样的道理，当后胎调整到前胎行驶一段时间后，纹路磨损又大于后胎，就要再次进行前后胎互换了，直至
∩▂∩ 其实是不需要做的，因为前后轮胎对调仅仅是更换了车轮的为位置，但并没有改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，所以并不需要做轮胎动平衡。只有拆卸了轮胎(将轮胎与轮毂分离),那么便会改变建议新胎行驶3万后前后轮X对调（前轮磨损比后轮快），同时单个轮胎内外翻转（内侧磨损比外侧大），重新
