美中不足的就是，铝合金轮毂，害怕突然的重力，过沟沟坎坎，过减速带的时候，要慢一些为好；三是轮毂越轻越好，所以铝合金成为了主流；汽车有价，生命无价；安全驾驶，请搜索关注公众号【超肯定是比较重一点的，是比较好的，比较重一点的，那就说明他这个质量是比较好的。就是说这个轮胎钢圈的话，他这个要求必须要硬度达标，就是说质量要比较好，因为车速比较快的情况下
这就很好理解了，即使强度再高，如果没有一定的“分量”是难以通过三大性能测试的，所以一条好的轮毂重量是非常重要的，但是重中之重一定是在满足强度的要求下尽可轮胎重量轻一点比较好，因为这样可以更要提升车辆的动力性，降低油耗量，在一定的程度上也能改善废气的排放量。在选购轮胎的过程中需要注意，并不是轮胎越重效果就会越好，虽然轮胎越重，
因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经过颠簸路时，相对于轻的车轮起伏跳动更少，因此乘坐更舒适。当然，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助，但并不是只有在满足强度、安全的基础上尽量减轻轮毂重量才是王道！其次，太轻的轮毂并不适合日常驾驶使用，因为车轮越重惯性就越大，越难改变原有的运动状态，重的车轮在经
尽管我在视频中已经说了，轮毂的重量越小，刚性值会越小，那如果为了增加刚性值而去牺牲轮辋的轻量化，这个是性价比极低的。所以通常，如果为了增加刚性，从而换来车辆更好的NVH，1、当然轮毂越轻越好，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助。改装过的轮毂如果非常漂亮，瞬间就能给车增加不同的色彩。不过换轮毂除了能为车辆提升颜值，如果换
尽管我在视频中已经说了，轮毂的重量越小，刚性值会越小，那如果为了增加刚性值而去牺牲轮辋的轻量化，这个是性价比极低的。所以通常，如果为了增加刚性，从而换来车辆更好的NVH,在辐条和轮毂肯定越轻越好，加速减速轮毂除了自身重量带来的惯性外，本身还要旋转消耗能量，越重的轮毂旋转消耗的扭矩和马力就越多。而且轮毂属于簧下质量，俗话说簧下一公
