最关键的是因为燃油车上都会出现积碳，加上积碳的不断堆积，拉缸的情况很容易出现，所以多数燃油车上都会出现拉缸的情况，并不能把拉缸的故障直接归在韩系车上。韩系车拉缸的情况主要集中在8代索纳塔所搭载的这批2.0发动机上面，这个情况是由于东北地区温度偏低，每次冷启动机油太粘导致的出现拉缸，在南方地区拉缸就很少。目
拉缸是发动机的一种重大故障。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。起亚K5等多款车型涉发动机拉缸根据国内某粘度高对于发动机保护更好，拉缸是韩系设计有问题，不是粘度高不高的问题2022-01-08回复2条回复举报12人点赞过客402 韩系车总体不适合用粘稠度过高的机油。2022-01-12回复11条回复
如果你对韩国汽车没有太多接触，你就不会知道韩国汽车公司背后的强大制造商。韩系车的发动机、变速箱、底盘三个主要部件都是他们自主研发的，类似于丰田爱信NGK。例如，现代动力科大多数车主反映，起初车辆在冷启动时有“哒哒”的金属敲击声，但此后异响越来越严重，当车主到4S店检查后才得知，原来异响是因发动机拉缸导致的，只能大修发动机更
导致韩系车发动机拉缸的四个原因，您知道吗？每天一个用车知展开夜空中最亮的星(钢琴曲剪辑版) (Cover 逃跑计划)一孟波夜空中最亮的星(钢琴曲剪辑版) (Cover 逃跑计划)一孟波所以说销量连年下滑，质量问题也是制约韩系车发展的主要原因。就在前几天一个，小伙提了一款起亚K5，结果还没有过首保车子就出现了拉缸问题。人人都知道，发动机对于汽车来说，是
