轮胎的软硬度取决于具体情况。在选择轮胎软硬度时，需要考虑车辆使用的环境和路况、轮胎的用途和所需的性能、车辆的载重量和类型、轮胎的品牌和质量几个方面。轮胎不能单纯的以软或者硬来决定好坏，硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进入工作状态，因此建议根据自己的喜好或产品特点来选择合适的轮胎
软轮胎抓地性能比较好，但是没那么耐磨；相反，硬性轮胎的抓地力表现相对较差，但工作寿命较长。从降噪的角度看，软质轮胎有相当明显的优势，能给车主更舒适的驾驶乐根据这样的软硬说法也就是说软胎要更加的好用，而硬胎则是更加的实用。不过这样的说法真的是正确的吗？答案显然不是的，轮胎的耐磨指数其实在车胎上标注的非常清楚，都是有相关指数
另一方面，他们常说，普利司通轮胎就比较耐磨。这是因为普利司通习惯在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的橡胶配方。于是自然耐磨性能大大提升，虽然这会导致噪音大，抓地不太“狠”。因为轮胎它要耐磨的话，就意味着轮胎的橡胶，它就会很硬。这个时候它跟地面之间的滚动，是不是声音就大了，越硬它的噪音越大。那么轮胎要想噪音小，轮胎就必须做得相对比较软一点，这个
【太平洋汽车网】硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进入工作状态。从降噪的角度看，软质轮胎有相当明显的优势，能给车这么看来不管是软胎或者硬胎都有各自的特点，如果是家用轿车选择软胎会好一些。如果是货车之类的，就应该选择硬胎，也就是说结合实际情况来选择轮胎比较好。
