发动机各系统正常时，长期燃油修正值会固定在0,短期燃油修正值会在0附近正负波动，当某些系统出现偶发因素促使混合气浓度或发动机运转性能发生较大变化时(如发动机间隙性失火),短期长期燃油修正标准一般在负25%到正25%之间是比较正常的，但是不同的车型数值出现不同也很正常。如果长期燃油调整的数值超过百分之5,表示发动机系统有故障，若显著
＞ω＜ 长期燃油修正多少正常一般在负23%到正16%之间这是正常的，但是不同型号有不同数值也是正常的。汽车发动机的正常运转离不开燃油供给系统，燃油供给系统对发动机表现为背压过高，进入气缸的新鲜空空气量减少。导致混合蒸汽燃烧不完全，氧传感器电压高于0.45V,燃油修正系数为负。燃油泵压力低或喷油器堵塞：比如喷油器堵塞，
长期燃油修正，属于一个长期积累的数值，短期是在一个工作循环周期内进行的一个短期修正，会把这个数值爱卡汽车2021-06-02 09:35:40 长期燃油修正在负百分之23到正百分之16之间正常，如果长期燃油调整的数值超过百分之5,表示发动机系统有故障，若显著低于百分之0,为一个负值，标志系统过
长期燃油调节作粗略调整，以保持空燃比为14.7:1。长期燃油修正值数值范围为负的百分之二十三到百分之十六，长期燃油修正值是一个数值参数。长期燃油微调来自短期燃油微调数值，并表示长期供油校正。长期的修正指的是在机件使用过
大多数长期燃油修正主要参数为-23%~16%。0代表供油不用补偿就能到了准确的混合浓度，正数代表喷射系统需要额外喷射燃油，这个时候发动机的混合气是偏稀的，车辆大多数不好点火。负数则这从短期及长期燃油修正值长时间在正值范围内可以得到这一结论，1缸侧短期燃油修正值为10.90%,长期修正为13.24%,2缸侧短期燃油修正值为13.24%,长期修正值为14.02%。而用户已经更换过
