据了解变径圈这个东西不影响安全，装得不好就是高速会抖，受力还是靠螺丝变径圈可用来固定轴头和轮轂。以下是关于变径圈的部分介绍：1、作用：锻造轮毂用螺丝来固定轮圈，中间圈套在轴头上，起到固定、稳定的作用，就是通过
一、锻造轮毂为什么用不到变径圈呢
杂质等的渗入，同时由于其锻压机压力之高，锻造而成的轮毂分子密度更高结构更紧实，相对同规格铸造轮毂1)没有安装变径圈：车辆日常行驶时可能会有抖动问题。2)动平衡配重没有归零：车辆高速行驶时，可能会抖动问题。3)没有使用扭力板手紧固轮毂：太松轮毂可能会有脱落危险，太紧可能会损伤
二、为什么锻造轮毂轻
因为很多改装轮毂的中心孔要比原车大，锻造轮毂基本上用不到这个变径圈，有些品牌铸造轮毂就需要用到变径圈，具体还要根据车型，比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,很多车友在改装轮毂变径圈是看轮毂的中心圈数据是否变了变大了就要加，有金属的，也有橡胶的
三、为什么锻造轮毂也会裂开
如果轮毂中间圈大于轴头直径，没有装变径圈。用轮毂螺丝是可以固定的，但螺丝与螺母之间是存在有差异化的，会导致轮毂跟轴头就会旷量，固定不紧，这样的汽车上公路是很不稳定的，还有可能以下是关于变径圈的部分介绍：1、锻造轮毂用螺丝来固定轮圈，中间圈套在轴头上，起到固定、稳定的作用，就是通过中间圈跟半轴的轴头。2、原厂半轴轴头的直径与原厂轮毂中间圈的直
