但公共充电桩的配套建设明显落后，主要以随车配赠的Level-1、2 家用交流慢充桩为主，截至2021 年底，美国新能源车充电桩保有量11.3 万台，而新能源车保有量202.0 万台，车桩比高达国家电网充电桩功率公共桩的话大都是7KW的慢充、30KW的快充。直流桩的话就是往里面加入模块(交流桩是没有模块的),而且接入的是380V三相电压，常见的是15KW模块，所以功率一般为15KW、30KW、45KW、
∪▂∪ 其实现在使用国家电网充电桩给特斯拉3进行充电，速度并不慢。早期因为国家电网与进口车型不太兼容，甚至充电口不同直接不能使用，特斯拉车型在充电问题上确实引人烦扰。这是因为特斯拉罢特，不管是快充还是慢充，不普及充电桩，我觉得全都是在骗炮。绝大多数消费者当然也是跟我一样理性的，因此，电动车的销量确实是和充电桩的覆盖程度成正比的，查了些数据，发现我大天朝，
∩△∩ 如果你是小白用户，要想直接分辨什么是快充桩和慢充桩可以通过充电线区别出来，快充的充电线会粗壮很多。您好，国家电网充电桩是可以慢充的，如果所要去的地方安装了慢充桩就是可以，一般现在公共充电桩的慢充桩与快充桩的比例是3:1，也就是说慢充桩会多一些，除非都是
而慢充电桩虽然没有快充电桩的充电效率高，但是考虑到对我们爱车电池组的保养，所以平常我们在时间充裕的情况下还是建议大家使用慢充电桩，这样也可以更好的维护我们的电池。所以，从今厦门等城市实现充电设备市场占有率第一；2019 年与滴滴旗下小桔充电成立小桔绿能(深圳)新能源有限公司，并推出基于星环功率分配的大功率群充直流充电系统；2020 年开始建设自有生产线
快充充电桩可以慢充，快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用纯电动车有两种充电方式，一种是快充，一种是慢充。慢充还可以分为两种方式，一种是充电桩，一种是220V随车充。前几天遇到一个情况，竟然有一位车主打开手机里特来电的App来扫依威能源的充电桩，耽误了
