CVT平顺省油，但是承受的扭矩有限，所以一般匹配中低排量的自吸发动机；双离合虽然换挡效率最高，但是变速箱的稳定性和低档顿挫不够理想。在我们国产车型中，高端车型用AT变速箱，中除非你买的是那种大排量的CVT变速箱车型，例如早期的天籁公爵。4,承受的扭矩比较小。CVT变速箱成熟的扭矩有限，一般都不能承受较大的载荷，因此它也是出现在1.0～1.5L小排量的车型当
买车就是为了方便，为了节省用车成本，所以才会选CVT变速箱。一旦CVT变速箱不能正常运行，修车需要花很多钱之外，甚至还会导致变速箱提前报废，这就是为什么说CVT变速箱容易坏的原那么这个CVT变速箱，他就不那么耐造了，他的一个使用寿命也会受到这个损伤，所以说呢，CVT变速箱他的一个设计使用寿命其实并不差，但是呢就是要求什么呢，要求你用车的时候要注意，
理论上来说是比较低的，也会导致CVT变速箱容易打滑！动力延迟会有点不舒服，所以CVT变速箱在动力性能方面不是很好。同样的发动机踩油门，但动力不如手动和双离合变速箱那么直接，造成这样的原因不是故障，而是CVT变速箱的特点造成的，几乎是无法改变的硬伤。CVT变速箱想要避免打滑就需要锥形轮对钢带提供足够的夹紧力，而这个夹紧力来自变速箱油泵。油泵给变速
CVT由于本身性能、成本和表现的原因，确实有不少朋友把它说成是变速箱界的小弱鸡。好比说价格便宜、性能又不强的电脑，和多卡交火、水冷散热的电脑比起来，就被称之为弱鸡，道理是一样原因其实很简单，那就是CVT变速器的使用寿命真的不长，核心因素在于依靠摩擦传动；任何物体的摩擦都会产生磨损，锥轮与钢带或钢链的传动过程也是不例外的。有些说法指钢带不是普通
