o(╯□╰)o ③在不增加活塞组的摩擦损失的条件下，保证燃烧气密性好，窜气、窜油量不超过规定要求，且能保证滑动面上有足够的润滑油。④设计的活塞裙部型线和配缸间隙，使在各种工况下都能保持活6、活塞行程与气缸直径的比值活塞行程S与气缸直径D的比值S/D,是决定内燃机设计的基本条件，由此即可确定气缸直径D及活塞行程S这两个主要参数。同一气缸容积的
ˋωˊ 活塞组是工作条件最差的零件。是内燃机的易损件。4-1活塞组的工和情况与设计要求在内燃机中，活塞组是工作强度最大的组件之一。其工况为、承受很大的机械负荷在之所以选择这样的材料是因为根据活塞的工作条件和设计要求，活塞销应具有足够高的机械强度和耐磨性，同时还要有较高的疲劳强度，活塞销的摩擦表面应具有高硬度.内部应富有韧性和
?﹏? 活塞运动速度和工作温度高，润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。要求应具良好的减摩性或采取特殊的表面处理。正确分析活塞的工作条件及变形可以为合理设计与分析表明：通过合理的活塞设计，可以有效的提高活塞工作的可靠性，以及活塞的耐久性，充分发挥95系列3、柴油机活塞的耐久性。本次设计的任务主要是95系列高速柴油
活塞材料的选择需要考虑其特性，如热稳定性、抗拉强度、延展性、摩擦系数、抗冲击性等，以确保活塞在工作时不会破坏发动机部件。此外，活塞止推力也是活塞工作条件的一个重要因§3.1 活塞组的工作条件§3.1.1机械负荷活塞组受到气体压力P、往复惯性力P j,及侧压力P N的周期性冲击力的作用。目前，强化柴油机的最高爆发压力P z已达140kgf/cm2,使活塞产生很大的机械应力和变
