汽车的传动系统通常分为MT手动、AT自动、DCT(DSG)双离合和CVT无级变速箱，时下的中国汽车市场品牌众多，车型丰富，留心一下就可发现一个特点，日系车特别钟爱CVT变速箱。特别是本田和对于普通变速器而言，最简单的办法就是采用技术已经非常成熟的液力变矩器取代。这种部件和一般AT上的没什么两样，液力传动的感觉通俗来说是有点“绵”，认真地讲就是有“转速差”。而
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文PopeyeCar 关注奥迪A4L的CVT变速箱到底耐不耐用？#汽车分享#奥迪A6L#奥迪A4L#奥迪#奥迪变速箱2022-07-原因很简单，因为曾经很长一段时间日系车的设计理念、定位更容易与CVT变速器匹配。简单理解就是使用CVT变速箱既能降低成本，也完全不会与日系车的定位发生矛盾。就如同欧系车更愿意
放弃CVT变速箱，因为奥迪感觉CVT不合适自己。CVT虽然可以实现连续无极换挡，带来十分舒适的加乘体验，且对奥迪的cvt和一般的cvt变速箱功能差不多，但其在零部件方面还是有些不一样，比如奥迪采用的是拉动式链条和湿式离合器等。以下是奥迪CVT的相关介绍：1、离合器方面：
虽然cvt/at都是自动变速箱，但它们的原理和结构完全不同。前面已经提到，CVT变速箱结构简单，制造成本低。使用这种变速箱的车辆价格和维护比at变速箱便宜，油耗也奥迪CVT变速箱省油，经济燃油性更高，动力传输更绵密，舒适性也比较好。当然这款变速箱的故障率也是一定程度存在的，电脑出现故障的案例是比较多的，一般会引发车辆出现档位缺失，
日产的cvt变速器主要来自JATCO,这是一家日产汽车控股75%的自动变速箱生产厂。奥迪的无极变速箱，与日产采用的传统CVT还是有区别，奥迪的Multitronic无级变速采用了多片湿式离合器，取奥迪的CVT变速箱本身就是一个补充性的东西，只用在可选择纵置quattro的车型的前驱低配版本上，算是低配
