ˇ０ˇ 自动挡汽车的变速箱原理：1、设计特点手动变速箱是通过离合器摩擦片的机械式接合将发动机的动力传递到传动轴上，并通过啮合不同传动比的滑动齿轮，提供不同的速自动换挡原理有四种，每种原理介绍如下：液压自动变速器：通过液压传动和行星齿轮组合实现自动变速。机械无级自动变速器：发动机动力通过钢带和两个斜齿轮的凹
1挡，其实这些都是早期的自动变速箱常见的档位设置，因为当时自动变速箱档位数比较少，所以设置多个带数字的档位基本上就能控制所有前进档位，变相实现了驾驶员对所有档位的手动控自动变速箱原理1、汽车自动变速器(AT)的主要类型及目前的使用情况(1)液力机械AT—HMT(HydrodynamicMechanicalTransmission)，它是目前AT的主流。比如：别克、丰田等的部分
(｀▽′) 手动变速器的操作原理下图所示(从左到右，从上到下，分别为：倒挡，静止挡，第一挡，第二挡，第三挡，第四挡) 手动变速器操作原理示意图离合器用于将发动机与动力传动系统的部分耦合或分离先说明一下，自动变速箱实现换挡的基础原理就是：电脑让阀体打开或关闭某些油道，然后变速箱油泵把变速箱
∩０∩ 在了解自动档的工作原理之后我们就会明白，自动档的设计会让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换。如果是在在市区慢行的情况↑大众6速横置AT自动变速箱，左原理图，右结构示意图(来自大众自学教材SSP) 由于大众集团在国内的销量巨大，因此我们以大众使用的6速横置AT变速箱作为例子分析一下结构。由左至右，分别
