≥﹏≤ 3.增大了安装轴和部件的不平衡度，降低了精度4.需要长时间，细致的组装，例如需要确定键槽的确切位置5.键槽会弱化轴，导致微动，疲劳和折断的风险增加二.轮毂和轴机械胀套连接机械胀对于低碳钢和有色金属的轴，建议使用标准载荷销。重型载荷销的额外强度只有在孔径小于轴直径的四分之一或轴硬化时才有帮助。建议将轮毂的最小壁厚设计为销直径
(1)安装转向节外侧的卡簧(如图10),用于为新轮毂轴承定位。图10 (2)使用旧的轮毂轴承外圈当做垫块，将新轮毂轴承压入转向节(如图11)。轴承完全压入后，将另--侧设计原则可以分为两组：1) 轴和轮毂 2) 销. 否则，销会受动态载荷影响，这样一来速度的微弱变化也会引起冲击组件的力发生很大变化. 1. 轴和轮毂注意事项卷制弹性圆柱销•
当轮毂中心孔过大，与轴头不匹配时，就需要安装中心套环了，中心套环主要主要是起定位作用。将中心套环安装在轮毂上，再将轮毂套上车轴。同时检查下车辆轴头是否有生锈情况，并及1. 首先，把车轴插入轮毂轴头壳的锥形孔中，确保轴的锥形表面与轮毂轴头壳的锥形孔配合。2. 然后，把固定螺母和垫圈安装到轮毂轴头壳的螺孔中，并将其拧紧，以固定轮毂。3. 最后，用螺栓
轮毂是车轮中心安装车轴的部分，是连接制动鼓(或制动盘)、轮盘和半轴的重要零件。它用轴承套装在轴管或转向节轴颈上。一般来说轮毂损伤有三种情况：表面刮花、轮毂变形、轮毂断裂。1安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。8 装有ABS磁力推力环的轮毂轴承，为了确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西靠
