如果不想汽车出现这样的状况，就需要定期更换汽车的火花塞，在火花塞没有坏之前就换掉。更换火花塞比较简单，首先拆开汽车发动机的遮挡板盖，然后拔掉汽车火花塞上面的高压分线，这个时如果仅仅是其中一个缸的火花塞坏了，是不需要整套全部更换，但是需要将另外几个气缸的火花塞拆出来进行
火花塞还没有达到更换的公里数就坏了，一般只更换一个坏的即可，如果接近于更换的公里数了，建议全部换掉。比如说应该10万公里换火花塞，8万公里的时候有一个坏了，建议全部换掉，如果6万火花塞根据不同型号有着不同的寿命，当火花塞已经使用了一年或者汽车里程达到了一到两万公里，这时哪怕一支火花塞坏了也需要更换一套。如果只是几个月或者没开多少公里，火花塞坏了一
顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。正常情况下，普通材质的火花塞，在车辆行驶2万公里里程时，需要更换一次。铂金材质的火花塞，在车辆行驶4万公里里程时，需要更换一次。铱金材质的火花塞，在车辆行驶
当火花塞被杂质包裹、积碳太厚，就会导致电弧无法击穿，让混合气成摆设。当然这种情况还可挽救，只要把火花塞拆下来清洗就可以恢复运行，不需要更换。如果是长期使用的火花塞，中心火花塞超过要求保养间隔公里数，就算火花塞能够正常使用，没有损坏，也建议及时进行更换。如果不到保养间隔公里数的话，没有损坏，可以选择不更换，因为火花塞一旦发
所以要定期更换火花塞。火花塞属于易损件，普通的火花塞在3万公里就建议更换，铂金的6万公里，铱金的在8万公里就建议更换了，定期更换合适的火花塞不仅可以有效的节约燃油，还可以提高火花塞超过要求保养间隔公里数，就算火花塞能够正常使用，没有损坏，也建议及时进行更换。如果不到保养间隔公里数的话，没有损坏，可以选择不更换，因为火花塞一旦发
