从停车熄火以后，电扇转上一分钟到三分钟也是一种正常的现象，尤其是涡轮增压发动机，车辆熄火以后发动机的温度太高了，冷却系统也会自动开启对发动机进行降温冷却。这是电子风扇在运转车辆熄火后风扇一直转是因为停车后发动机的温度过高，行车电脑会自动的计算风扇的转速和时间，发动机温度越高，风扇转的时间就越长从而起到保护发动机的作用。发动机温度都已经降
∪△∪ 这是正常现象，如果停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间越长；当汽车停车后如果散热风扇依然在转动，说明汽车水温过高，或者空调冷凝器温度/压力过高。车辆熄火后水泵停转、缸体内的冷却液不能及时的流到散热器散热。发动机工作时气缸内最高温度
通常情况下，当发动机长时间高负荷运转，或者外界温度过高时，风扇很容易一直转动。大多数情况下，停车后风扇不会运转。所以，如果每次熄火后风扇都会运转，这是不1、给发动机降温。停车后风扇一直转是在给发动机降温。因为停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就会越
如果出现发动机的温度已经降下来了，可是风扇一直在转，没有停下来，那就有可能是电路出现虚接了，要将风扇的供电线路给拆下来，对它进行断电处理。也有可能是水温传感器出现损坏或者是更多资料如下：1、电路虚接的原因：但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来，风扇还在不停地转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来
1.停车后风扇运转的情况过于频繁实际上，并不是每次停车冷却风扇都要运转的。通常，发动机在大负荷下运行时间较长，或者外界气温过高，容易出现风扇持续转动的现停车后风扇一直转的原因为停车瞬间发动机冷却液温度高于发动机可接受的浸泡温度，行车电脑会自动计算风扇运行速度和时间，从而自动控制风扇运转。发动机温度越高，停车后风扇运行时间
