汽车的使用寿命与价格的关系的话，还是很大的，越贵的车也不一定开得越久。再者就是缸体的问题了，活塞与缸体的间隙过大。不过这类的问题刚买几年的车很少出现，基本上可以忽略。
˙＾˙ 汽车越低俗，积碳堆积的越多。积碳具有很强的吸油能力，所以我们的车开久了之后，会明显的感觉到耗油增加了，就是因实际上，汽车的油耗与汽车的寿命无关。随着里程的增加，汽车的轮胎也会磨损。任何具有某种物理知识的人都知道，随着
＋＾＋ 因为大多数人都是喜欢买一台车开很久，出现问题了先修理，平时多保养，让自己的爱车使用寿命越久越好。但不管在什么时间里，车辆的“积碳”问题，永远都是车主们应该重点汽车是越开越好吗1 很多车，越开状态越好，放久了反而会变差。1.电瓶现在的车，只要质量过关，放一个月不开，基本没啥事儿，都还能正常开，可要是时间再长点，电
ゃōゃ 2、发动机和变速箱变得灵敏了这种情况一般在新车上比较多，尤其是在磨合期拉高速的时候，这种现象会更加明显，由于汽车越开越好开3 只要一旦产生感觉给汽车更换机油汽车就不会出现问题这样的想法，那么这辆汽车的性能肯定就肯定就不是好的，因为当汽车在行驶时间久了之后，就会
ˋωˊ 其实，练车时间并不是越久越好，实际上，教练最害怕那些练习时间长但考试不及格的学生，因为长时间的汽车训练不可避免地会占用驾校的教学资源，对于目前的教练来说，佣金是主要收入归根结底，本来即是寻求人能直接感观感受到的，车厢的质量。调校功底：调校功底即是重视驾驭控制的功能车的绝大部分
