2、往复挡：向下踩是一挡，向上挑一下是二挡，再往上挑是三挡，向下踩减挡，向上挑是加挡，一挡和二挡之间的空隙是空挡。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位，不同类型的摩托车，换挡方式是不同的。国际档1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档；2
摩托车的档位分别是什么摩托车的档位现在主要有循环档和往复档(国际档)两种。以下为详细介绍：1、国际档：宽幅变档踩一挑四，窄幅变档踩一挑五；2、循环档：有五档低速档是用齿轮较少的齿轮来带动齿数较多的齿轮，即小齿轮带大齿轮，这样扭矩较大，输出的动力较强，在起步、爬坡、负重等时候要用到低速档。高速档是主、副轴齿轮
二换档：摩托车起步后，接下来就是加速换挡的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩不同型号的摩2113托车，其每个档位所适合的速5261度不一样，而且每个档位都可以在4102一1653定的速度内行驶，越是高的档位，这个速度区域范围越大，而且也没有所谓的“标准速度”这种说
综上所述，现阶段的摩托车变速箱主要分为自动变速和脚动变速，其中的自动变速又分为CVT和DCT，而脚动变速又会有循环挡和国际挡之分。而它们之间的区别主要就是方法和效果不同。至于循环档就是不管变速箱有几个挡位，都会按照顺序进行循环操作，它的好处就是在最高挡可以直接进入空挡，实现空挡滑行但是如果操作失误踩了2次，就会从5挡直接降到1挡，后轮可能直接
∪﹏∪ 摩托车有两种齿轮：
1.循环档：降一档，降二档，降三档，降四档，降空挡，降一档。
2.往复档：降档摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及由脚掌脚跟控制的档位，不同类型的摩托车，换挡方式是不同的。国际档1、在拉紧离合的基础上，向下踩一下换档杆为一档；2、换档杆在一档的基础
