有人说点火系内点火线圈的任务是将高压电转变为低压电，你认为对不对？ )A.无所谓B.基本正确C.对D.错[单]发动机起动不能着车，试火时，各分缸高压线无高压电，甲认为，高压电路故障，乙认为低压电路故障，你认为() 甲对[单]讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，
1、点火系产生的高压电要达到380V
1、点火系统应能够产生足以击穿火花塞间隙的高压电。2、火花塞产生的电火花应具有足够的能量。3、点火时间应能适应百度试题题目为保证点火可靠，一般要求点火系统提供高压电为()V。A. 12 B. 5000~8000 C. 8000~10000 D. 15000~20000 相关知识点：解析D 反馈收藏
2、点火系产生的高压电要达到100~200伏
ˋ▽ˊ 39、电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是( D )。A.火化塞间隙大B.点火线圈性能好C.高压线不易漏电D.一次侧电流大40、当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可1.对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误的(点火系产生的高压电要达到100 ~200V)。2.在装有(涡轮增压)系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制
3、点火系统产生高压电的部件
（）绕组直接给火花塞提供高压电。、初级绕组B、次级绕组、初级和次级绕组D、都不是附加电阻通常与点火线圈哪一组线圈相连，采用什么连接方式？（）、初级，并联；B、初级在压缩冲程快结束，活塞接近上死点时，气缸头上的火花塞通过高压电产生了电火花，将混合气体点燃，燃烧时间很短，大约0.015秒；但是速度很快，大约达到每秒30米。气体猛烈膨胀，压强急剧增
4、在点火系中产生高压电的部件是
不管汽车上采用哪种点火系统，都必须满足发动机对点火系统的基本要求：1、足够的高压电：点火系统应能够产生足以击穿火花塞间隙的高压电。2、足够的能量：火花塞产(1)点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。能够击穿火花塞电极间隙，在火花塞电极间产生电火花的最低电压，称为火花塞击穿电压。汽车在行驶中，发动机在满载低速时需8~10kV的高压电，正常
