从这几张图可以明显看到刹车片已经磨到极限，再磨损下去就只有铁片跟刹车盘摩擦了，刹车盘的凹槽也是比较显而易见。剩下的就是将新刹车片刹车盘装车。打孔划线看上去真的很有档次，说锈迹很严重的话，以上踩刹车的除锈方式就不适用了。当锈迹较多时，会造成刹车盘表面不平，这种情况下制动会造成车身抖动，驾驶者能明显感觉到刹车踏板，方向盘和车身的异常。若依然用连
先从刹车盘(制动盘)开始，刹车盘磨损的更换标准在用数据来说的话就是在2毫米左右，如果刹车盘磨损超过这个标准，就要考虑更换。一般每次保养的时候都要检查刹车盘的磨损情况，如果发现可以利用螺旋测微尺测量刹车盘剩余厚度，当刹车盘双面的总磨损深度达到2mm的时候，就需要更换刹车盘，如果没有专业的工具来测量刹车盘的磨损程度，我们可以触摸刹车盘的边缘来判断划痕
,有的车主感觉3mm还很厚的样子感觉还可以跑XX公里，但是实际上刹车片的最后3mm是粘胶层，硬度比前面的摩擦材料硬很多很多，如果前后磨损的不均匀，继续使用就会严重损伤刹车盘，即使有刹车片报警装置也【太平洋汽车】刹车盘磨损严重会出现：1、刹车乏力；2、刹车抖动及异响；3、损伤刹车盘，导致刹车盘过早过度磨损；4、严重可能损伤制动系统。刹车盘的最大磨损极限为2毫米，使用到极限后
从上图圆圈处的刹车盘磨损痕迹来看，刹车片和刹车盘之间出现了硬磨的状态。一般来说出现这种情况多为刹车片质量差或者刹车片太硬导致的，从磨损痕迹来看刹车片太硬的情况很大。解决的经过简单的检查，师傅确认异响来自后轮的刹车盘和刹车片，刹车盘磨损很严重，已经达到磨损极限，无法修复，只有换一对新刹车盘以及新刹车片才能彻底解决问题。下图所示，仪表的行驶
