在能源结构设计形成的框架之下，日系车企不得不开发经济、耐用多车型，因为节能耐用的理念以深入内心。这与技术、工业体系的关系不大，只在于车企想把哪些维度作为侧重点，是强调性为什么日产发动机耐用在日系三强中，日产的发动机还是比较低调的，无论是技术还是可靠性，都是不如本田和丰田，名气上自然也没有丰田和本田的大，但其在国内汽车市场的表现也算是不错的
在日产汽车里，本田的车身更坚固些，尼桑的安全系数最高。若不局限买日系汽车，十万左右的车，建议选择大众车系。大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国大多数日本车既经济又耐用。所以日系车的发动机工作温度不高，气缸压力也不是很高。而且大部分日系车企都有严格的质量管理体系，所以日系车发动机各部分的耐用性都很好。日系车的发
╯＾╰ 为什么日产发动机耐用——背景最早在F1F3赛车上才使用的技术，日产首次用在民用车上。因为金属发动机基本都有必需的弹性，安装配置时需要扭紧螺栓，安装配置后日产的自然吸气发动机，其实是不错的，主要的特点就是耐用、平顺。国内最常见的HR、MR系列发动机，它气门挺杆和活塞环发动机里面，高速运动的部件，都用了脱氢钻石镀膜技术处理。4、变速箱技术强日
⊙△⊙ 大多数日本车既经济又耐用。所以日系车的发动机工作温度不高，缸内压力也不是很高。而且日本大部分车企都有严格的质量管理体系，所以日系车的发动机部件的耐用性日产的发动机是在模拟拧紧螺栓的状态下生产加工的，所以安装配置后，发动机内部变形小，可以缩短发动机磨损，延长使用寿命，提高动力，降低油耗和噪音。为什么日产发动机经久耐用——日
