通过分析可以知道，如果是缸内直喷发动机，基本不会出现回火。发动机回火的主要原因是油路、进气系统和点火系统。由于燃油系统压力较低，油泵提供的燃油压力不够从分析可以看出，如果是缸内直喷的发动机，几乎不会发生回火。发动机回火的故障原因主要在于油路、进气系统、点火系统。由于燃料系统压力低，油泵供给的燃料压力
发动机燃烧室积碳过多，不仅会增加压缩比(造成高压),还会在积碳表面造成高温热点，进而爆震发动机。第三，发动机温度过高：发动机过热时，进气温度过高，或者发动机通过分析我们可以知道，如果是缸内直喷的发动机基本上不会出现回火的现象。发动机回火的故障原因主要是在油路、进气系统和点火系统中。由于燃油系统的压力偏低
"回火"是燃烧火焰从进气管沿进气相反方向向外喷出并发出声响的现象，而引起"回火"的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡死造成混合气过稀，点火过迟或错乱，进收油时刻若缸内已经有混合气的话ECU会在下一个做功冲程选择不点火，由此混合气直接排入排气管被引燃导致回火。浪费是浪费了点但响应速度提升显著。所以根本不是燃烧不充分的问题，而
3、那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”，即发动机回火。分析其故障原因，由于燃油系统压力明显偏低，造成急加速时混合气浓度过稀，所以弓I起急加速时进气管“回火"现象。由于进气管"回火"、“放炮”会引起发动机额外的
