改装后整洁的机舱(VT机械增压套件专车专用，无损安装) 途达专用增压器本体独立的散热系统水壶(为了更好地散热) 特制硅胶进气管道及钛卡环内置泄压阀(控制进气压力) VT双螺杆机械增相比涡轮增压是采取废气推动容易高温的问题来说途达改装机械增压的可靠性则相对较高，而且目前大多数的机械增压器都是基于原厂动力而设定所以稳定性也得到一定保证。
因为是主动进气，所以工作温度不高，对发动机内部硬件要求低，更适合后改，对发动机寿命没有影响。途达装一套VT双螺杆机械增压套件来提升动力，主要就是能有效缓解途达的顿挫感，平顺，平作为日产贴近百姓的入门级越野车，途达在动力方面相比自己的老大哥途乐略逊一筹，所以很多车主为了提升越野性能，都采用了改装机械增压的方法来提升动力。机械增
这些就是vt机械增压改装套件，主要的一些大部件都在上面，小零件螺丝接口等我就不一一举例了.其实全国的很多途达，途乐，普拉多对此应该不会感到陌生.截至目前，在这是苏州安若特汽车技术有限公司，推出来之后的四代途达机械增压改装车辆，告别了以前的外挂电脑，现在机械增压套件改装可以不要加外挂电脑，可以直接现场调试ecu
而在动力部分的改装中，加装机械增压器是最可靠、效果最好的改装方案！这一款VT双螺杆机械增压，设计采用一体式压铸铝制外壳保证散热效果绝佳可靠。不同于涡轮一直有很多车友纷纷表示，途达50码时拖档共振问题，其实也不是什么大问题，一脚油的事，如果你实在觉得难受，建议改装一套广州佳速汽车的VT机械增压，不仅可以完美解决拖档共振问题还可以
