⊙▽⊙ 在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来配置：这辆车我看了很久，最后还是决定买下来，我相信性价比，我对大众的性能还是很认可的，跟其他车型比起来，也是合情合理的。动力：感觉不像是小马拉大车，发动机很给力，只要油门踩下去，动力没让我失
途昂不错，值得购买。大众途昂的原型车在国外叫Teramont，在国外上市不久大众就迅速决定将它引入国内，并且国产化。分为2.0T两驱版、2.0T四驱版和2.5T四驱版车型。缺点也是因为太大380TSI的大块头途昂，相信市面上占了绝大多数，但是2.5T的V6大心脏途昂，应该是屈指可数了。作为一名大众粉，当然非常留意身边有大众车的车主朋友。有个土豪老板朋友，长期需要跑工地，他
35万预算买顶配值得一提的是，2023款途昂继续提供2.5T发动机，这款同级别车型并不多见的V6排量动力，足以让你体验到前所未有的加速快感，得益于大众调校，该动力所爆发出的参数可那么，家用买途昂的话，是否有必要选择2.5T车型呢？其实预算允许的话，自然是2.5T车型更值得考虑。但是大多数家庭来说，像我一样选择2.0T高功率版途昂就可以了，甚至低功率版的途昂也够用
?△? 途昂匹配湿式双离合(DCT)变速箱，百公里加速时间为7.2s,动力表现不错，满足日常使用完全OK。该车配备了驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、车内氛围灯、发动机启停等配置，功能相当总结：大众途昂的整车质量表现还是不错的，用户满意度也比较高，不足的地方就是内饰设计感较差和油耗表现较差，其他方面都表现的中规中矩甚至还有不少的优点，如果
