主要原因是架线工矿电机车架空线架设的水平度不够，接触度不够好，使的受电弓与架空线接触的地方产生火花，加剧了受电弓的损坏。解决方法：对磨损的受电弓进行及时进行更换，保证受电弓架线式工矿电机车受电弓出现电火花的原因，一般是受电弓与架空线之间接触不良。具体的原因可能是架空线的水平度不够，导致二者的接触不好。也可能是受电弓磨损严重，导致二者之间的
这段时间工作人员会对接触网和受电弓，进行严密的检修，避免故障的发生。那受电弓为什么会与接触网摩擦出火光呢？这其实是因为列车在行进中，受电弓与接触网接触不良，而形成了弧光这样的受电弓便是现在受电弓的雏形，随着科技的发展，人们将导电性能良好的石墨片加在上面，这样一来，只需定时更换石墨片即可。而随着高铁动车时代的来临，原本受电弓的支架结构很
为了保证列车运行时不产生电弧，受电弓在升起后会给接触网向上施加一个接触压力，以保持受电弓和接触网雪霜天气出现覆冰的现象，影响受电弓正常取流，并导致受电弓打火。高铁一般指高速铁路。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
那是因为集电头顶端内的碳滑块(也叫煤精)带电摩擦从而产生的打火花现象，也正因为如此，碳滑块要不断地更新。通过对某些线路弓网受流试验中出现连续火花的分析，说明引起此现象的原因有弓网振动不匹配、接触导线不平顺、导线本身的刚度不均匀和施工过程造成接触导线吊弦
