空载时，变压器也会消耗掉少许能量.一是电流流过一次线圈时，在线圈电阻上消耗的能量，称为铜耗.另一部分1.理想变压器线圈没有电阻2.理想变压器两侧线圈全耦合，没有漏磁因此，理想变压器的短路阻抗为0,二次侧短路电流为无穷大，所以不能短路.你对变压器的基础理论都不
ˋ＾ˊ 电压互感器在测量运行中，其副线圈不得短路，为什么不能短路呢？电压互感器正常运行过程中，电压互感器工作接近空载状态，而且二次侧的负荷阻抗也很大，因此二次回6.套装间隙过大，导致作用在电磁线上的支撑不够，这给变压器抗短路能力方面增加隐患。7.作用在各绕组或各档预紧力不均匀，短路冲击时造成线饼的跳动，致使作用在电磁线上的弯应
6.封装间隙过大导致电磁线支撑不足，增加了变压器短路电阻的隐患。7.作用在每个绕组或齿轮上的预紧力不均匀，短路冲击会导致线圈跳动，导致电磁线弯曲应力过大而变形。8.绕组匝或线直接连接导线电源将发生短路，但为什么变压器中的线圈却不会短路？在线等！参考答案：变压器的初级就是一般所说的输入极由很细的漆包线绕成，其阻值为几千欧一般
如果变压器短路，这里说的是变压器副边短路，理想情况下线圈的阻抗为零，短路意味着输出电压“us=0”，所以原边线圈电压跟着为零，由于励磁电感和理想变压器是并联关系，励磁电感电压也为造成匝间短路，这使得变压器励磁电感量减小，励磁电流增大，变压器磁损增大，匝间短路严重情况下甚至烧毁
