百度试题题目对于前轮驱动的汽车，前轮宜为负前束，后轮宜为正前束相关知识点：试题来源：解析正确反馈收藏一般情况下为负前束，当然了有一定的数值，正前束超值车轮会产生偏跑现象，两者超值都会有吃胎的现象另外还有正负外
当汽车两前轮的核心面不平行面，二轮前边缘间距低于后边缘间距叫负前束；二轮前边缘间距超过后边缘间距叫正前束；相对性应地相同就为0前束。如今绝大多数的汽车两前轮前束一般都是负值，主要是为了抵消前轴在车辆向前行驶过程中轻微的外张变形，使两轮能尽量以较平行的两直线运动。
∩▂∩ 前束动过，90%都不如原车效果，没事千万别瞎调当汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离叫负前束；两轮前边缘距离大于后边缘距离叫正前束；相对应地相等就为0前束。现在大部分的汽车两前轮都是负前束。当汽车两前
∪▽∪ 【太平洋汽车】现在很多车都是前轮驱动，一般为负前束。不论是正前束还是负前束，都不能过大。前束的作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。两个轮胎前沿距离比后沿距离大叫正前束，前束尺上的所示的数字即为前束数值(指针指向“”为前束，指向“”为负前束); 4、如果前束不符合规定，可改变横拉杆的长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转
1、调整前束值一般在专用前轮定位仪上进行，一般是去有专用设备的店里做，没有设备是调不了的；2、当正前束太大时，轮胎外侧磨损会有正外倾角太大所形成的磨损状态1、如果前束是0或者正，感觉方向盘太轻没有阻力。如果是负前束，阻力不错而且拐弯有一股力拉着。2、正前束提高车辆执行稳定性，负前述会使转向更加灵敏所以导致方向会更轻。当汽车两
