如果节温器质量正常，符合技术要求，当然是87度的好了，但是现在87的87度时开不了，不能正常大循环，所以才换了82的。其实换82的是无奈之举。换下来87的也是开不了，导致风扇停车老君越节温器是82和88的，是根据气候以及车型决定的。冬天用88度车上比较暖和，夏天用82度节温器，车散热效果好。老君越节温器安装在发动机的上水管与发动机连接处。车辆安装节温器是
新旧节温器对比。另外需要提醒的是，节温器是有开启温度区别的。比方说普桑就有82度和87度两种版本。节温器开启温度直接决定了发动机的工作温度，因此最好选择默认的温度值，不同车型节温器温度82与76的区别是控制阀门的温度临界值不同：76度是水温76度时节温器打开；82度是水温82度时节温器打开。汽车节温器，实际上就是一个含有感温组件的自动调温装置，根据冷
ˋ▽ˊ 老款捷达原装节温器是82还是87? 我认为82℃适合南方气候，像广东捷达在市区上走走停停，87℃的节温器87°才开始顶开大循环，90℃才全开，此时电子扇92℃很快就结相关方案如下：区别在于，一个是在82度的时候，节温器会打开，另一个在87度的时候，节温器才会打开建议您看一下您车辆使用的具体是82还是87度的节温器？建议按原来
ˇ▂ˇ ，导致“87度节温器能使发动机保持在87-95之间，而82度节温器保持在82-90度之间，整体温度下降了5度”82度的好，使用87度节温器的时候阀门在水温较高的时候才打开，并且如果在夏天环境温度本身就比较高的情况下，发动机
车主选择82度的节温器，要比87度的节温器要好一些，因为87度节温器，只在水温比较高的时候才会开启。如果是夏季温度比较高，节温器启动的时间也比较慢，发动机就会我的车在更换之前去SSSS用电脑检测水温长期在120度，所以如果使用87度老款节温器的车有必要去更换82度
