那就是点火线圈本身故障。对调点火线圈验证是否点火线圈故障坐在主驾驶室，右边是1列，也就是135 10.低压回路：当触点K 闭合时，低压电路(或初级电路)为：蓄电池正极→点火开关→附加电阻→初级线圈→断电器活动触点臂→触点→分电器壳体搭铁→蓄电池负极。高压回路：触点K
随着点火开关打开，初级电流从电池通过点火开关流向线圈初级绕组。当电枢旋转经过拾波线圈或传感器时，初级电流通过电枢的动作打开和关闭。当电枢的每个齿靠近有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，或是附加电阻上的两接线接反，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。点火线圈损坏维修注意事项★点火
波形中间的垂直线，被称为初级感应电压，它产生于磁感应过程。在点火时刻，线圈的接地回路被断开，通过线圈的磁场迅速瓦解，这反过来感应出一个在150到350伏的平均电压。线圈的高压输出1)在各种工况及环境条件下，均可自动获得最佳的点火提前角。2)在整个工作工程中，均可对点火线圈初级回路通电时间和电流进行控制。3)采用爆燃控制功能后，可使点火提前角控制在爆燃
当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能；再当开关装置将初级线圈电路断开时，随着初级线圈点火线圈A初级次级电路故障：为故障码，说明1缸点火线圈故障，需要更换1缸点火线圈。1. 点火线圈主要由初级线圈、次级线固和铁心等组成。在点火系统中，利用点
A.15 B.10 C.30 D.20°17、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为( ) A.不小于B.等于C.不不小于D.靠近于18、点火线圈初级电路旳点火线圈基本知识●点火线圈的工作原理：在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。其主要工作是基于电磁感应的原理
