对有分电器式电子点火系而言，发动机每完成一个工作循环火花塞要点火一次。但有微机控制的直接点火系统(无分电器点火系统)则是发动机每完成-个工作循环点两次火，压缩缸点火有【太平洋汽车】火花塞是一直点火的，只在启动时工作的部件是起动机。汽油发动机每一缸混合气都需要火花塞来点燃。也就是说，汽车发动机在不同转速下，每一次做功都需要火花塞来点燃混
一直不间断的点火。题主可能对发动机点火系统的工作原理还不太清楚，这里车问诊简单介绍一下，大多数知道的朋友可以忽略。先说一下汽车的点火系统，点燃式发动机为了正常工作，按照各肯定一直在工作，主要是他点火呢火花塞是一直工作的。只要启动发动机之后，发动机在工作火花塞就在工作。
火花塞上。发动机-ECU使点火线圈内的两个功率晶体管交替地接通和断开。由此导致点火线圈内的初级电流被交替地接通和断开，从而以1—3—4—2的次序对各个气缸点火。发动机-EC只要发动机工作，火花塞就会一直工作。火花塞3360的工作原理火花塞的接地电极连接在金属外壳上，通过气缸盖的
火花塞是一直在工作的，只要启动发动机以后，发动机工作，火花塞就会跟着一直工作，它并不只是在点火时工作。火花塞属于发动机点火系统当中主要组成部分，主要为发动机气缸点火，依靠的是火花塞是持续工作的。在启动发动机后，火花塞就一直在工作。只要发动机还在工作，汽车的火花塞就一直在工作。因为发动机的工作原理是气缸四冲程。分为进气冲程，压缩冲程，点火冲程
