＞０＜ 是金属链条的。采用的是爱信的CVT变速箱总的来说CVT链条不如钢带耐用。虽然CVT链条对锥盘的冲击比较小，但是钢带的强度远不如链条大，因此使用钢带的CVT是无法(日产用的是钢带) 问题以下为是9个起亚k3车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、链条的。2、ivt 是链条，cvt是钢带，可以咨询看一下k3
本田的cvt是钢带。首先，现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大的扭矩。而本田cvt的钢带主要由其自身研CVT8系列上面，日产采用新型的推力式钢带，在500个推片中，有60%是经过重新设计，传递更大的扭矩，可以配什么？2.0L到3.5L的车子，其它厂家最高做到2.5L了。可以说，日产是把全部的身家性
xtroniccvt是日产旗下的cvt变速箱，xtroniccvt是一种采用独特的高抗拉强度钢带传动，变速箱油终身免更换，可靠性和耐久性大幅度提高，其传统的cvt采用皮带传动，是易磨损且寿命低故障率博世拥有所有的钢带专利，包括本田的钢带也是博世授权生产的，目前博世提供的钢带最大承受扭矩已经可以达到400N.M。对于大部分家用车，钢带式CVT一般集中在中小
而cvt变速箱的劣势在于耐久度和传动效率，cvt变速箱由于是钢带传动的，所以在耐久度方面不如传统的at自动变速箱那么持久，如果钢带磨损或者钢带上的间隙被拉长的东风日产变速箱故障频发的原因有三种因素。一、据《华车网》报道轩逸CVT用的是德国博世最廉价的钢带。钢带质量差导致车辆行驶的时候出现磨损，一旦行驶几千公里或者一两年以上，就
CVT7 W/R变速箱如何增大变速比范围？日产上一代小型CVT变速箱于2021年随着Sunshine车型的推出进入中国市场，随后扩展到日产旗下的众多紧凑型轿车。这款小型CVT那就是德国、日本、美国、法国等国。这个CVT变速箱的钢带和圆珠笔的钢珠一样。它已获得专利。这并不意味着如果你愿意，你就可以做到。如果你做这个东西，你必须向专利所有者支付费
