一般情况下，减震弹簧的设计寿命是压缩30万次还可正常使用。正常情况下是终生不需要更换的，因为家用汽车的螺旋减震弹簧一般终生都不会损坏。改装短簧有什么坏处改装短簧的坏处有：1、由于车身变低一般来说，短弹簧的阻尼系数较高。因此在过弯并道时能有效抑制车辆侧倾，过弯速度更快更稳。2.缺点：更换短簧后离地间隙会降低3-4cm,通过性差。进入地下室或减速
改装短簧的好处有：1、车身变矮了，看起来更加漂亮，更加具有运动感。简而言之就是视觉效果更好。2、轮胎的侧倾减少很多。3、转向的时候更加轻快，灵活，精准。4、短弹黄的益处和弊端汇总益处：1、车子离地空隙减少，车子汽车行使时可靠性有比较显著的提升； 2、短弹黄一般阻尼系数较高。因而在甩尾变更车道时要合理抑止车子
╯▂╰ 汽车改短簧的坏处如下：1、短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏。所有的悬挂，不论何种形式都有限位器，限位器限制车身的最低位置，也就是说只要限位器存在减震器就不可能有触底优点：车辆离地间隙减小，车辆高速行驶时的稳定性明显提高。此外，短簧一般阻尼系数较高，在过弯、并线
＋ω＋ 1改装短簧有什么用修改短弹簧可以降低车身高度，这样可以降低重心。汽车重心降低后，快速过弯时车身的侧倾幅度也会减小，可以提高汽车的操控性和过弯速度。汽车单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷，使避震器很快废掉。第三，由于弹簧短，整个悬挂系统的上下
