发动机电控系统工作原理进气量节气门进气道型EFI控制系统这种控制方式是通过测量进气歧管的真空度来计算发动机的进气量，因此叫速度密度法。与之相应的是在进电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。传感器传感器(Sensor)将发动机工况
1)读取故障码：当发动机故障指示灯点亮或电控系统出现故障时，应读取故障码，根据故障码的内容可迅速查明故障部位。2)点火正时检查：通过点火正时的检查，可判断点火系统是否工燃油系统使用了喷油器独立喷油的工作方式，也就是每个气缸按照做功顺序独立控制燃油喷射，同时把燃油滤清器和油压调节器集合在油箱内。1ZR电子点火系统取消了分电器，使用独立点火
1、首先在外力的作用下（起动机的带动）通过曲轴带动活塞作往复运动，一旦气缸作功，便可以脱离外力自行工作；2、活塞由上止点向下止点运动时，进气门打开，开始实1.本发明涉及电控发动机技术领域，具体涉及一种电控发动机输出扭矩的控制方法及系统。背景技术：2.一些特种车辆分上装和下装两部分，下装为车辆行驶动力传动系
竞赛内容：汽车维修基础理论；电控发动机故障诊断、排除；现代汽车检测诊断工具的使用；操作工艺规范等。竞赛形式：初赛、复赛以各设区市为单位组织考试、选拔；决现代车用发动机正在普及电控喷射技术，以完善发动机的工作过程和实现最佳的动力性、经济性以及低排放性能。电控喷气技术是气体燃料发动机先进的燃料供给形式。目前气体燃料供气形式
