测试方法：点火线圈高压端1、4缸与2、3缸之间的电阻可用万用表20kΩ测量，万用表一般应有一定的电阻值，如下图所示。如果电阻值无穷大，点火线圈次级绕组开路，应更汽车点火线圈测试项目和测试标准(共16 项) 1 常态次级输出电压2 点火能量测试3 常温绝缘电阻道路车辆点火系统电气特性试验方法4 耐电压GB/T26673-2011 5
＞０＜ 火花塞点火能力的强与弱与高压线圈(高压线)或火花塞自身有关。那么如何才能测试他们是否坏了呢。火花塞：火花塞测试方法比较直观，也很简单，一般修理厂测试火花塞的方法是将火花塞观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距极大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰柔润、爆鸣声音清脆响亮。试图用解码器读取故障码，一般会读出什么气缸的点火线圈故障。
桑塔纳汽车点火线圈初级绕组的电阻为0.52~0.76Ω,次级绕组的电阻为2.4~3.5kΩ;红旗、奥迪汽车点火线圈初级绕组的电阻为0.6~0.7Ω,次级绕组的电阻为2.5~3.5kΩ。点火线圈的性能可使用万用表的电阻挡测量点火线圈插接器的任一端子及高压输出端子与外壳之间的电阻，所测阻值不应小于50MΩ,否则说明点火线圈绝缘不良，应予以更换。3) 初级电路供电测试将点火开关
1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到(1) 在通用电气测试台上检查火花强度和连续性。检查点火线圈产生的高压时，可以在测试台上与分配器配合进行测试。如果三脚避雷器的火花很强，可以击穿5.5mm以上的间隙，则表明点火线
汽车点火线圈好坏检测方法：1、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω,如果否，就更换点火线圈；2、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，点火线圈损坏或接线脱落。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花
