电子控制单元会根据发动机和燃油的温度等工作参数，通过高压油泵上的油压控制电磁阀来调节喷射压力。一、基本工作原理在共轨柴油电控喷射系统中，电控单元根据加速踏板位置高压共轨系统工作原理电控单元根据采集的各种实时参数(车速、节气门开度、曲轴转速、凸轮轴转速、油轨压力等等)精确计算当前所需喷油量(喷油量大小取决于油轨压力和电磁阀开启时间
与进气道汽油喷射系统不同，在共轨喷油系统中喷油量的调节是优先通过改变喷油压力，而不是仅仅通过改变喷油时间(喷嘴针阀开启时间)的长短来实现的，这可以为优化燃烧过程带来更大的自③、喷油定时与喷油计量分开控制，可以自由地调整每个气缸的喷油量和喷射起始角。2 高压共轨燃油喷射系统包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器、油水分离器、高低压油管、高压油泵
≥▽≤ 电控柴油机高压共轨系统工作原理是，由输油泵从油箱将燃油泵人高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压，提高到约120MPa后送人共轨管内，再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时不是柴油发动机减排方法的是()。A.提高电控技术、增压中冷技术、废气再循环等新技术，并改进燃烧室结构，改善柴油机的燃烧条件B.燃油多次喷射技术，高压共轨燃油喷射系统C.使
1、共轨技术——将柴油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，高压油泵把高压燃油输送到公共供油管(共轨),共轨将高压燃油通过高压油管输送到各缸喷油器。共轨技术2、电控高压共轨德尔福电控系统功率输出强悍据公开资料显示M9T发动机是其引进雷诺发动机技术并进行改型的一款轻型4缸柴油发动机，排量为2.3L,未来将主要应用于N1类的SUV及N2类轻型卡车。为助其满
●▂● 燃油供给系统的基本工作原理是供油泵将燃油加压成高压，供入共轨内；共轨实际上是一种燃油分配管。储存在共轨内的燃油在适当的时刻通过喷油器喷人柴油发电机气缸内。电控共轨系统中的(5)高压共轨电控燃油喷射系统工作原理。虽然不同厂家、不同车型所采用的高压共轨电控燃油喷射系统有一定差异，但其喷油原理基本相同。①高压共轨电控燃油喷射
