火花塞作为汽车零部件耗材需要定期更换，长期频繁点火会出现火花塞性能衰减、飞溅不集中、严重时发动机怠速抖动、加速无力、油耗高等现象。最后，火花塞使用8万一般按公里数，八万公里应该也要更换了。如果车子都正常，可以继续使用的，不过最长不要超过十万公里。党健康规定来说8万公里应该更换了。如果车辆油耗没增加，动力没下降，那还能继
火花塞分为好几种材质，主要是按照火花塞电极材料划分，镍合金电极材料一般建议2万公里更换一次，单铂金电极材料的火花塞一般建议4万公里更换一次，单铱金电极材料的火花塞一般建议54：查看点火系统结构。如果汽车上采用的是费火点火系统，即两个汽缸共用一个点火线圈，这样的火花塞要比单独点火系统的消耗快一倍，单独点火的可以8万公里更换，费火点火的则4万公
1、手动及CVT 变速箱油建议每10 万公里更换一次2、汽车滤清器及转向助力油免更换3、火花塞建议每10 万公里更换一次整车质保期为2 年或6 万公里1.6L 手动/CVT 车型行火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞拿下来检查一下即可，只
从常规判断来说，如果用了8万公里的里程，理应对火花塞进行全部更换。火花塞本身是有使用时限的根据火花塞中心电极的材质不同，各类火花塞的使用寿命也不相同。铂金材质的火花塞的更换周期比铱金材质还要长，一般在8万公里左右更换，不过铂金跟铱金的性能是差不多的；而依铂金材质的火花塞更换周期比前面所说的所有材质更换周期都要长，高达10万
· 双贵金属火花塞：建议在6-8万公里进行检查更换。双贵金属又可分为双铂金和铱铂金，成本较为昂贵，目前是市场上材质最好的火花塞之一，部分车型使用的铱铂金火花个损耗部件，不想发动机活塞一样只有等坏了才可以更换，火花塞都是有更换周期的，厂家规定的更换在后期是4万公里，但是很多车主都会适当的延长更换周期，或者有的火花塞拆下来发现燃烧挺
