由点火线圈、信号发生器、电子点火器等组成。信号发生器：将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸在位置转换成相应的电脉冲信号，最后汽车电路图读图基础第一节汽车电路图常用符号汽车电路图是利用图形符号和文字符号表示汽车电路构成连接关系和工作原理而不考虑其实际安装位置的一种简图为了使
一、分析点火电路凯美瑞轿车采用了DIS(直接点火系统),DIS可提高点火正时的精度，减少高压损耗，并因淘汰了分电器而提高了点火系统的稳定性，发动机中的DIS为独立的点火系统，每个气缸1—点火线圈；2—插头连接器；3—火花塞独立点火线圈功能描述点火终极在希望的点火时刻前使车载网络中的一个电流流过初级线圈。在初级电路闭合期间(关闭时间),在初级线圈中建立
使IC1的6脚、7“脚电压上升，当C2两端电压上升至2忆c/3时，单稳态电路又翻转，由暂态变为稳态，IC的3脚变为低电平，V截止，点火线圈T由于一次绕组的磁场急剧变化，而二、电器连接简图电器连接简图是按全车各独立电气系统划分，图中既有电气设备图形符号，又有电气设备外形特征图形，使整个电路识读起来更为直观简便但不能清晰、方便地反映各电
分电器点火系统回路及解析(一) ▼ 解析：如上图所示，发动机启动时，电流传递。初级电路：电瓶→点火开关→点火线圈正极接线端→点火线圈负极接线端→分电器的断电器触点→接地。分电器凸轮旋转，触一、电路简图2、发动机转速/凸轮轴位置传感器：G28和G40控制简图（2）G40凸轮轴位置传感器电气电路识别--活动04 二、启动系统控制原理1、点火线圈：N70工作原理(1)供电电路：蓄电池—SB10保险—T
≥＾≤ 如下图所示，点火线圈N152的供电为SC2425A熔丝通过地址码40送来的12V蓄电池电压。发动机控制单元端子T80/57和T80/71分别控制点火变压器内的两个点火线圈，完成双缸同时跳火。点火线点火线圈电路图简易，点火线圈电路原理图宝来车系点火系统采用双缸点火式点火系统。两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点火
