其实CVT的结构有很多种，但是在汽车上最常用的是钢带和锥形轮结构，钢带和锥形轮也是我们经常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件没有断裂，所以其之所以给人的印象差就是因为钢带的耐磨性较差，寿命较短，传递的扭矩有限，但是现在大部分的CVT变速箱的钢带都是来自博世，钢链来自于舍弗勒，设计寿命已经超过了30万公里，即使你每年跑3
ˇ０ˇ 不耐用，因为这种CVT的变速器它是不适合长时间使用。而且它的加速效果也不是很好。它的摩擦力也很一般，所以并不耐用。以下是CVT变速箱优缺点的具体介绍：优点：C很多车友会本能的认为CVT变速器不好、更多是出于对耐用程度的担忧；而实际上这些年来关于CVT的质疑从未停止过，而CVT变速器却在不断的质疑中逐渐普及、当然主要体现在日系车上，不过事
ˇ﹏ˇ CVT变速器并不是不耐用，只是相对于AT这种变速器还差点儿火候。下列是相关介绍：CVT变速器：CVT(Continuously-Variable-Transmission),直接翻译就是连续可变传动，cvt真的不耐用吗不是的，CVT无级变速箱(Continuously Variable Transmission)还是非常耐用的，该变速箱技术始创于1886年，至今已有一百多年的历史，整体性能、稳定性还是非常不错的。
ゃōゃ 实际上CVT变速箱是非常耐用的，之所以会有人说CVT变速箱很容易坏，很不耐用，主要是因为和车主的开车习惯有关系，因为有些人买回来汽车以后，光顾着享受驾驶当中的动力感，却忽略了所以经过多方面的分析，CVT变速箱是否耐用、是否会打滑，主要是得益于所使用钢带的质量，对于现在的变速箱来说是比较耐用的，也不会轻易的就出现打滑，只不过我们在买车后要有良好的
CVT变速器并不是不耐用，只是相对于AT这种变速器还差点儿火候。AT变速器在汽车行业中乃是非常成熟的变速器，虽然发展时间不长，但技术可靠度较高，该产品没有任何短板，不会出现使如果纯看变速箱的话，确实是丰田的CVT更好。本田的研发重心不是在CVT变速箱上，但是为了降低成本，又不
