当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时，发动机会出剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。①化油器进油口滤网过脏引起堵塞；化油器浮子卡滞或调整不当；油管破裂、凹瘪、漏气或部分堵塞等，使向浮子室供油量
不过需要注意的是，如果碳罐电磁阀在常开的状态下，是会出现先浓后稀的故障。五是发动机积碳较多，积碳形成后会黏附在节气门体和火花塞上，节气门体积碳较多会影响它的开度，从而造事实上，进气系统漏气，不一定引起混合气过稀。对于采用空气流量传感器直接检测进气量的发动机，进气系统漏气确实会引起混合气过稀。但是，采用进气歧管绝对压力传
●﹏● 排气系统漏气燃油蒸发排放控制系统曲轴箱强制通风系统氧传感器相关问题ECM 大家是不是觉得，跟混合气过浓时检测的部位基本一致？是的，你按相反的方向思考问题即可。所以关于混合消除稀混合气的方法如下：1 .进气系统中的空气泄漏会导致混合气过稀。检查油尺是否插紧，油盖垫片是否老化，排污阀是否损坏。二.空燃油比不匹配导致混合气过稀。建议检查节流阀是否脏
●﹏● 第三，进气系统漏气，混合气变浓或稀。当不该进入到缸内的空气参与燃烧时，势必会导致气缸里的混合气比例失衡。在检测时，可以利用烟雾测漏仪进行打压测试，在漏气的位置会出现明显通过数据流查看，缸列1和缸列2的混合气还是两列都稀，建议您检查一下进气系统有没有漏气，使用烟雾检测仪测试一下，另外检查一下燃油压力是否过低，其次检查一下喷油嘴是否雾化不
偏稀的话，Nox会排的多，偏浓的话，CO,HC就会多。另外，歧管漏气，一般会伴随着发动机高怠速，怠速是依靠氧传感器感知，通过分析，氧的含量，来判断可能混合气过浓还是过稀。如果数据比较小，差异很小的话，发动机便会通过短期燃油修正，去调整它的喷油量，将这个
