变径圈是专门为改装或者升级轮毂而设计，使轮毂中心与轴头中心重合主要的作用就是使轮毂受力均匀、行车更平稳，减少因改装轮毂高速行驶时的抖动现象。购买注意：变径圈主要有两种轮毂变径圈是一个单片式圆盘以下是相关介绍：1、轮毂变径圈：轮毂变径圈可插入Snap-lock和Slim-fix接头从而减小接头内部的标称宽度并将其分成几个小的标称宽度。具
∪△∪ 轮毂异径管：轮毂异径管可以插入弹簧锁和细长固定接头，从而减少接头内的公称宽度，并将其分成几个小的如果一套大于半轴轴头直径的轮毂的时候，这时候就需要借用另一个东西，就是我们所经常听到的变径圈，用它来固定轴头和轮毂。如果轮毂中间圈大于轴头直径，没有装变径圈。用轮毂螺丝是可
中心圈，也叫变径圈、中心环，有些车友甚至都没听说过，但是大部分车友都有了解或者听说过。别看这个部件小，它带来的影响却是很大的。很多改装轮毂的车友在挑选变径圈的作用部分人会买一套锻造轮毂来改装汽车，这个时候需要了解那个CB孔，CB孔也是轮毂很重要的一个结构也叫中间圈，除了常规的轮毂直径、宽度、孔数量、PCD值和ET值之外，就是安
＋▂＋ 变径圈可以别称为中心环、中心圈，要起定位、固定轮毂的作用，使轮毂中心与轴头中心重合。轮毂与车轴的结合程度直接关系到行车安全，仅仅靠几个螺丝把轮毂固定在车体上，是不安全的变径圈可用来固定轴头和轮毂。以下是关于变径圈的部分介绍：1、锻造轮毂用螺丝来固定轮圈，中间圈套在轴头上，起到固定、稳定的作用，就是通过中间圈跟半轴的轴头。2、原厂半轴轴
