这部分关于宝马新3系的拆解，要从其“SYNTAK协同热升舱技术”说起。这个技术之前在X3上出现过，也没有引发什么话题。不过在新3系上，由于其取消了发动机舱盖隔音棉，所以就引发出一个话[汽车之家拆解] 全新的四缸涡轮增压发动机——N20,可谓是宝马的扛鼎之作，它肩负着取代自然吸气式直列六缸发动机(代号N52)的重任。而人们也难免会将这个全新“
宝马320i发动机拆法步骤如下：1、首先，打开气门室盖垫子，更换的时候最好要选用原厂的配件，不要副厂的配件，安装时在上面涂抹少量的机油，注意密封性。2、然后拆3、SYNTAK协同热升舱技术：并非高科技，就是用隔热棉半包裹发动机且取消铝箔隔热板，还同时取消机舱盖隔音棉，总让人感觉是减配。宝马新3系的“SYNTAK协同热升舱技术”，这个技术之
这个技术之前在X3上出现过，也没有引发什么话题。不过在新3系上，由于其取消了发动机舱盖隔音棉，所以就引发出一个话题。宝马官方的意思是，我们有“SYNTAK协同热升舱技术”，能够包含隔今天关于宝马新3系的拆解，要从其“SYNTAK协同热升舱技术”说起。这个技术之前在X3上出现过，也没有引发什么话题。不过在新3系上，由于其取消了发动机舱盖隔音棉，所以就引发出一个话题
∪０∪ 分体曲轴箱/电弧丝喷涂工艺【拆解】全新四缸涡轮增压发动机——N20可谓宝马的杰作。它肩负着更换自然吸气直列六缸发动机的重任。人们不可避免地会将这一全新的“杰作”与旧的“经可能造成宝马3系烧机油的原因根据相关人士对于宝马B48TU发动机气门室盖的拆解来看，气门室盖集成的油气分离装置存在问题，导致曲轴箱通风装置排出的废气在经过油气分离装置时未将机
