天籁的质量水平在同级别车中算中上游，主要的质量问题是CVT发动机存在一些问题，例如在长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT油温过高，使CVT保护模式启动。在此状态下，继续踩加速踏板天籁变速箱故障率不高现在日系车的CVT变速箱你都可以放心的使用，丰田、本田、日产三大品牌的CVT质量都没有问题。尤其是日产的CVT产自jatco(捷特科)，而且日产是世界上惟一一个在
⊙ω⊙ 尼桑新天籁质量挺好的，碰撞测试五颗星：1、似乎现在的车厂都喜欢把进气格栅增大，从而增强前脸的气势。新天籁也是如此，比起老款，新款的进气格栅从发动机盖前段一直到前保杠下端尼桑新天籁质量挺好的，碰撞测试五颗星：1、似乎现在的车厂都喜欢把进气格栅增大，从而增强前脸的气势。新天籁也是如此，比起老款，新款的进气格栅从发动机盖前段一直到前保杠下
●△● 质量不错，发动机寿命一般和平时保养有很大的关系，一般能正常使用3年以上。新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企最满意：最满意的是新天籁的外观跟性能，相对于老款天籁，它的外观做出了变化，整体的设计比较豪华，感觉挺上档次的，设计感十足尤其是在前脸车灯的调整上，个人是比较喜欢新款天籁
可能是为了让车身造型看起来更加动感时尚，日产将天籁车型的底盘设计得比较低，虽然这种做法能够获得不错的视觉感受，但却严重影响了车辆的通过性表现，使得车辆在过减速带或者过沟坎的感觉不像老天籁的船！新天籁的减震系统很强悍。感觉底盘很整齐，减速带很舒服，变道超车轻巧灵活，80公里转弯不大，很舒服。刹车非常有力。根据制造商的说法，使用高摩擦系数的制动盘。
