减档动作完成后，通常通过减油门使车子减速(即减速减档),若要继续加大油门则会导致由于扭力输出变大，使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，即能满足超车的需要。为了提高加速度，换挡逻辑控制降档以增加扭矩，这对于配备自动变速器的车辆来说是正确的，挡位越高，速度越快，但速度提升越慢，没有爆发力，低速档慢，但加速快，爆发力强，超车需
(=｀′=) 为了快速地提高发动机转速，必须降低发动机的负荷，所以需要降低档位。如果档位过高，发动机就不会运转，加速也会变慢。要提高速度，首先要发挥发动机的动力。一般在发动机旋转4~5千转时，扭矩和功率开始接近最大值，所以提高发动机转速
降档超车前要看车速，因为只有确认车速后才能做出相应的油门控制行为：1。降档超车是为了提高油门的响应速度，增加扭矩，从而快速提速；2.具体操作如下：自动挡车型这时可以只减一档来降低发动机负荷，使其输出倍增的动力进行加速，这就是降档加速的原因。当速度上升时，您可以再次换挡。是不是觉得低档的地油车后推力更强，而且即使地油是高档的
所以在降挡的瞬间已经将车速拉高，降挡后发动机运行阻力减小，车速提高。阻力变小了，提速更容易了，因为降挡超车可以瞬间大幅度提升车速，从而释放更多动力，加速更快；举个实际一般高速要增加档位，超车要提高速度要超过，为什么要降低档位？原因很简单，为了获得更大的扭转，增加加速度。发动机转速立即下降，但转速保持不变。同时，由于变速箱的传动比变
