1、内燃机构造与原理内燃机构造与原理第四章第四章配气机构配气机构看视频看视频配气机构图配气机构图第一节第一节配气机构的功用和形式配气机构的功用和形式一、配气机构的作第一节配气机构的功用及组成气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气门的位置、凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。现代汽车发
配气机构功用一、配气机构功用按照发动机的工作顺序和工作循环的按照发动机的工作顺序和工作循环的要求要求，定时开启和关闭各缸的进、排定时开启和关闭各缸3、气门门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导管，推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是使进排气们按配气相位规定的时刻进行开闭，并保证有足够的开度。配气机构的性能1、在各
材料(1) 凸轮轴的功用配置有各缸进、排气凸轮，使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭。2) 凸轮轴的工作条件及材料第四章配气机构《汽车构造》3) 凸轮轴结构凸轮轴正配气机构的作用是及时的将可燃混合气吸入气缸和及时的将气缸中的废气排出，以保证发动机的正常工作。配气机构是实现发动机进气过程和排气过程控制机构，它的作
配气机构的作用：按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜充量(汽油机为可燃混合气、柴油机为空气)得以及时进入气缸，而废气得1.配气机构功用配气机构是控制发动机进气和排气的装置。其功用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)准时进入气缸，废气
