与胎压和行驶环境有很大关系。1)这种磨损在大功率汽车的驱动轮上比较明显，这些汽车通常都是高速行驶很长的距离。在高速情况下由于轮胎离心力作用，在胎面中央而胎肩的过度磨损是因为轮胎胎压过小，轮胎的接触面积过大，大部分压力都由轮胎两侧承受，久而久之轮胎两侧磨损就会变得很严重。当车辆的前轮定位失准时，轮胎就会出现一侧过度磨损的
1、轮胎胎面中部磨损严重，胎纹磨光导致这种现象的主要原因是：轮胎气压长期偏高、轮胎胎面过宽、轮辋过窄，轮胎的磨损主要由胎面中部承担。2、轮胎胎面两侧磨损严重，胎缘磨光导致2、轮胎两边(胎肩)磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨
如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重轮胎侧面有一定的磨损，一般是什么原因造成的？主要有以下几种分析原因：1、轮胎的中央部分(胎冠)早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约
主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。4、左右前轮胎肩波浪状磨损左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损2.轮胎两侧(胎肩)过度磨损：主要原因是充气不足或长期超载行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面接触面大，使轮胎两侧与地面接触参与工作，形成早期磨损。胎压高于
左右前轮胎肩波浪状磨损后轮正常这种情况主要原因是前轮前束参数调整不当、转向拉杆球头磨损严重松旷、轴距误差轻微超过标准或前轮有摆振的倾向。轮胎磨损均匀但磨损量大一般原因1、轮胎气压异常导致偏磨。气压过低，会导致轮胎胎冠两侧胎肩偏磨。这是由于胎压过低，或者负载过大，会造成轮胎变形过大，此时两侧胎肩受力加大，造成磨损过快。而当气压过高时，会造成
