≥▽≤ 1.如果不是真的刚需(比如经常下赛道参加Track day之类的),不要胡乱改装减振器。每天上下班通勤的车装了绞牙避震就是花钱买罪受。2.如果真的受不鸟原厂减振器或者原车减振器已经漏油，想换一套高性一套绞牙避震器的价钱一般是在2000至5000左右：1、绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术，指有可调(弹簧)高度设计的减震器。当汽车静止时，车身四个角的离地距离对
绞牙避震的价格跨度很大，最便宜的只需几百块，昂贵的一只就得一两万元。因此具体价格得看你的车型和你心目中想要达到的效果才能决定。绞牙避震是一种可以调节阻尼和弹簧高度的避震，“百改降为先，一低遮百丑”，为了姿态和性能的双丰收，很多车迷都会跳过性能堪忧的短簧，以及不够极致LOW低的避震套装，去选择改装“一步到位”的绞牙避震。不过，由于绞牙避震可
东南v3一套绞牙避震需要16000元\/套。台湾原装进口ISC绞牙避震器，中国内陆总代理商，32段高低软硬阻尼可调，唯一质保15个月的品牌，绝对是您最佳的选择。舒适版TEIN SAZ加安装费大概5800左右，我们装很多啦
最后总结，短弹簧绝对可以上，但必须得是专车专用，国际大厂，对于小白刚入门来说，这个“弯路”对你们是有好处的，起码知道短簧路感软硬是不是自己喜欢的感觉，而不是一上来就绞牙避震，给开始的时候不太懂，装了一套LT绞牙避震，没想到这避震简直硬到吐血，开了几天就受不了了，直接想低价出了，过程中也在不断了解新的避震种类，最近又发现了这套台湾的博德避震。这套避震在车友群中的口
●＾● 嫌原厂避震太高，气动避震太贵的话那价格适中的绞牙避震就是改装玩家们最好的选择。所谓的绞牙避震指的是可通过调节避震弹簧高度而改变车辆高度的一种避震，相比起气动避震绞牙避震的套装绞牙避震在避震器和弹簧之外，还会搭配一套调节避震器高度和阻尼的专用工具。目前市面上可供消费者选择的改装绞牙避震非常多，其价格水平跨度较大，根据品牌和等级从三四千到数
