日产进一步打造兼顾家用和商用的传统中型车的决心。1998年，第三代天籁上市。车身尺寸全面升级，设计更加圆滑流畅，没有过于臃肿的感觉。动力依然是这一代最大的亮点。全系采用VQ系列发动机，有2.0L根据天籁的5年换代节奏，我们毫不意外的在2013年见到了第三代天籁，然而和前两代不同的是，这一代的天籁似乎由内而外都是“陌生”的，其实也很好理解，从车型基因上讲，由J31延续下来的车架代号到了第三
●﹏● 整体从外观来说，三代天籁确实是一代更比一代强，但是第三代天籁电报音、漏油，等小问题扎堆，这本不应该属于这个层次车辆应有的问题却出现在了这辆车上，不知这是厂家的不重视还是从最初源自Cefiro的高贵血统，再到如今集大成的第七代车型，天籁一直紧随着时代不断地进化，也因为这样，多年来天籁都可以称得上是国内中级车的“顶流”。即便在201
第二代风度CEFIRO 享有全球静音王美誉第三代风度CEFIRO 与Infiniti设计同源，稳居中国市场进口车销量前茅第四代天籁TEANA 连续十四年全球十佳发动机V6 改写高级车定义第五第一代天籁基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰、贵士、Altima等车型，车身尺寸相比第三代风度有所下降，但轴距从2750mm提升至2775mm,对内部空间有了很大的改善，而且车身的设计厚
∩△∩ 第三代天籁以北美第五代的ALTIMA为原型打造，底盘代号同为“L33”，没有在延续J开头的底盘代号。日产把国外版第一代天籁与日产Altima(第一代天籁在北美环境趋势便叫做Altima)分享领域，车身广大厚重，造型圆润流利，双横条镀铬前格栅与不规律大灯勾画出一张温柔尔雅、不急不躁的“脸”，而
