大轮毂还会有颠簸的问题。因为轮胎比较硬，所以吸收路面颠簸和冲击的能力就会弱一些。大轮毂小轮毂各自有各自的优势，如果你买一辆车强调驾驶乐趣，那么你可以去选大的轮圈，配比较薄一点的轮胎，这样但是大尺寸轮毂也存在很多缺点，首先轮毂越大轮胎胎壁就越薄，因为在轮胎外径不变的情况下加大轮毂，轮胎必须变得更加扁平，因此胎壁也就越薄。而且轮胎越扁厚度越薄其减震性就越差
大家普遍理解，大轮毂开起来不会太颠簸，小轮毂开起来会颠簸，但操控性会更好。但是很多人可能不理解。为什么会有这样的结果？在行驶过程中，汽车受到很多因素的影大尺寸轮毂除了更容易损坏以外，还会导致汽车舒适性下降。因为随着汽车轮毂的增大，汽车轮胎会变得更薄，在经过一些比较颠簸的路面时，我们会感受到强烈的颠簸感。而且汽车轮胎胎噪也会
大轮毂和薄胎确实会更加美观，而且在平滑马路上的颠簸情况很弱，耗油低，操控性强；但是大轮毂薄胎在泥土坑，或者石头和钢板比较多的路况下，薄胎很容易爆胎，并且开起来会比小轮毂要颠簸轮毂越大轮胎厚度就会越薄，这样就会导致路噪的隔绝变差，车内的噪音控制自然变得差一些。另外虽然大轮毂在过弯的时候有着更好的支撑性，但是较薄的轮胎对于路面的颠簸，以及一些细碎的
轮毂升级得越大，舒适度越低，也就是说会非常颠簸。再来看一张图，这个轮毂够大了吧，胎壁几乎贴着轮毂了，这车除了没有任何舒适度可言，还有什么问题？轮毂过于饱满很容易与卡钳、轮拱、轮毂尺寸不是越大越好，在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。代价就是减震性能大
实际上，高配车型配备的大号轮毂+小尺寸胎壁轮胎的优势在于运动性更强，操控更精准，方向反馈更直接，而其最大的劣势则是牺牲了舒适性。要知道，小尺寸轮毂+厚胎壁的组合，其浑厚的胎壁更大轮毂还要带来一个问题就是，舒适性明显降低，那是因为轮胎变薄，一些小颠簸都会很快的传递到车内，导致车内的振动明显增加，而直径更大的轮胎也会相应地增加胎宽，这样一来就会导
