通过图片可看出，12挡超速挡与12挡直接挡变速箱，直接挡配3.08速比后桥的轮上驱动力大于超速挡搭配3.7速比后桥，爬坡更有劲，而3.7速比后桥因各挡位下总速比较小，速度反而更快适合跑平对于燃油动力卡车来说，后桥速比很关键：大速比满足重载爬坡，小速比适合高速快跑。这点大家都懂。之前报道过某款电动轻卡，后桥速比大于6,下面就有人分析评论：爬坡可以，高速不行。真的是这样吗？电
＞０＜ 当然不止是长途干线领域，在资源类运输市场中，3.7速比也同样很吃香，在11挡是全车总速比为1,对于车辆的动力性输出可以得到保证，重载、爬坡等场景的实际驾驶表现，也收获了用户多年的肯后桥速比在卡友的印象中，是决定一款车速度和爬坡动力方面最为重要的参数设定之一。因此卡友们在选择新车时往往会因为新车马力的巨大提升而去选择较小的后桥速比，意图让车辆既有非
很多卡友买车的时候，非常看重后桥速比，跑长途高速的要求速比越小越好，跑山区的要求速比越大越好。车速高不高，爬坡有没有劲，不是只看后桥，应该要看总速比。【鱼快卡车社区原3.7后桥速比爬坡好。由于较高的速比，车辆在爬坡时可以保持较低的转速，从而提供更好的牵引力。这使得车辆能够以更平稳的速度攀登陡峭的坡道，减少打滑和失控的风
后桥速比4.11和3.7的区别在同一款车型中，不同的后桥速比会带来不同的驾驶体验。以Jeep Wrangler为例，该车型有两种后桥速比可选：4.11和3.7。其中，4.11的后桥速比适合越野和爬坡，能亲亲，很高兴为您解答3.7速比的发动机适合平原高速，爬坡没有4.1那么快，没有4.1那么矫健。看车主平时的路线，4.1之所以适用性强，选择多，是因为符合坡度，节能。
∪﹏∪ 正确答案是3.7后桥速比配12挡超速挡变速箱的车辆跑的更快，3.08后桥速比配12挡直接挡变速箱的车辆爬坡更有劲。你的回答正确吗？虽然大家对卡车非常熟悉，但还是会有一些误区，很多人感谢观看！今天咱们来说一下后桥速比，相关视频已发布，可点击主页观看！速比相信大家都不陌生，一般来说：速比大：爬坡力度强、速度慢、油耗高速比小：爬坡力度小、速度快、油耗
